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Nous pouvions alors en mettant la tête dans une demi-sphère transparente utiliser un sextant. Je n'ai donc pratiquement rien ressenti et ce n'est qu'un peu plus tard que j'ai vu que mon aile gauche s'affaissait. Je me suis donc porté volontaire pour le PIS. Je visite également un musée de l'aviation qui n'avait pas encore d'équivalent en France. Mais il reste des débris sur la piste et je commence à manquer de carburant. Nous sommes accueillis par la professeur de français ce lycée. Un cuisinier noir, installé devant une grande plaque chauffante, nous demande - «How do you want your eggs Sir?» et il y a 3 réponses possibles : «side up, overlie ou scramble» Comment voulez vous vos œufs Monsieur?» et les réponses : side up pour. Cette méthode permettait aux bons tireurs de faire des scores impressionnants. La 13ème Escadre, Escadron 2/13 Alpes Finalement, le Gal Stehlin a eu pitié de moi.

Nous avons un club sportif au bord du lagon et nous pouvons pratiquer la voile sur de petits dériveurs ainsi que le ski nautique. Et cela me rappelle la chanson que nous chantions sur la base de Craig lors des Free beer party. J'ai le droit de parler à la radio à bord d'un avion militaire. Le régime, je nen suis plus sur mais je crois quil était normal. Jai photographié le poster pour insérer ici cette image. D'ailleurs les révisions de 600 h de nos Super Mystère étaient effectuées en Israël.

J'ai essayé de voler le plus possible et j'arrivais souvent à totaliser plus de 40 h en fin de mois. J'étais dans le même bureau que le Cne Labansat, que je devais retrouver plus tard comme général commandant la quatrième région aérienne à Aix les miles. Les Madrilenos profitent aussi la nuit, faisons un petit tour des quartiers: Puerta del Sol, Huertas, Barrio de Las Letras (Quartier des Lettres) : Je commence par là, car c est ce que je vous conseille. Nhésitez pas à laisser un commentaire juste en dessous si vous avez une demande ou une adresse à faire profiter, ou pour tout simplement donner votre avis! Lors des vols sous capote, il fallait prolonger le point fixe en bout de piste pour que la petite hélice envoie suffisamment d'air dans l'horizon artificiel, et le stabilise avant le décollage. Le 28, je me lâche sur F-84E.

L'installation comporte deux caissons étanches reliés par une porte, étanche elle aussi. Pas de flammes, pas d'explosion : il est indemne. Et puis, à nouveau dans l'USAir force un stage nommé "nato nuclear weapon employment course". C'est le cas de celui de la photo ci-dessous qui s'est produit de jour. Il faisait un de ces mauvais temps courants dans la plaine du Rhin en hiver : plafond bas, visibilité nécessitant une approche guidée par radar et couches montant jusqu'à.000 pieds. Heureusement, ils ont fait mouche. Présenté au Gal Gauthier cemaa, l 'équipage du C-135 n473 qui devait disparaître en mer.6.72  : - Cdt Brunet, cdt l'escadron, - Gal Gauthier, - Cdt Dugué (Pilote - Lt Frugier (Copilote - Lt Parage (Navigateur - Adc Hecq (ORV) Lorsqu'ils décollaient. Nous allions donc presque chaque mois poser un F-86 casséà Turin et en ramener un autre flambant neuf.

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Il n'y a aucun survivant. J'étais hébergé dans le vieux bordj où il y avait une petite garnison de troupes de montagnes. Heureusement, le F-86K outre le désembuage classique du pare-brise par l'intérieur, possédait un système de dégivrage extérieur extrêmement efficace qui consistait en un soufflage d'air chaud, prélevé sur le compresseur, parallèlement au pare-brise : la neige ne collait pas. Pendant ces quelques secondes qui m'ont paru un siècle, les secousses étaient terribles. Il faut bien voir que la France de l'époque, qui sortait à peine de la guerre n'avait rien de commun avec la civilisation de ce pays. Je pourrais également effectuer deux vols en copilote sur DC-6. Il y a aussi quelques distractions dans le "London by night". Latoll a 50 km de long et 20 de large. À bord je suis nourri et logé et je ne moccupe que de la plongée.

Le 1er catac à Lahr (Commandement Aérien TACtique ) J'ai écopé d'un mois d'arrêts de rigueur pour indiscipline en vol à cause du Peel-off, pas à cause de l'accident. Il m'a certainement entendu puisquil est passé sur oxygène 100 et qu'il a effectué une ressource qui lui a permis d'éviter de très peu la planète. Les Mirage ayant effectué leur mission, on allait les démonter pour les ramener en métropole. Un des appareils du groupe a annoncé à la radio : - «J'ai le voyant machin chouette qui vient de s'allumer. Après leur largage, je pique moteur réduit pour aller chercher les suivants. Dans cette configuration on ne consomme plus que 30 kg par minute.

Quand je montrais sa photo au metteur en scène de la Warner Bros., il a éclaté de rire et m'a dit : - «Mais c'est un jouet, comment peux tu entrer là-dedans? Heureusement j'avais commencé en prévision de cette rentrée à étudier dans des livres de mathématiques et de physique. Hélas, les gros avions biréacteurs coûtent cher et les biplaces aussi. Mais avec un petit tube cathodique, tout rond au milieu de la planche de bord : on ne les perdait plus. Nous pouvons boire un verre, tranquillement, le soir, sur la place du village : tout est normal. Je pouvais également monter le samedi soir à la station de ski de lOukaïmeden. Bref c est pas évident!

Avec de l'entraînement nous arrivions à faire avec. Je le découpe en cercle, je le scotche sur le tube et je peux enfin voir le tableau de bord. Et puis, alors que je n'avais aucun appareil ni en vue ni même au radar, la radio tombe en panne. Cliquez ici pour plus dinfo. Les N prenaient des photos mais ne traversaient pas le nuage. C'est avec un peu de tristesse, que je suis des yeux sa descente tournoyante qui n'en finit pas et que j'aperçois son explosion au sol. Le cheval, bien dressé se raidit sur ses pattes et fait tomber lanimal. Il y a aussi l'apprentissage des réactions lors d'une panne au décollage. Elles échappent en effet à toute la chaîne de miroirs mobiles et de gyroscopes qui amènent l'information sur le pare-brise.

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Je décolle en leader d'une patrouille de 4 par un très mauvais temps et nous effectuons des exercices au-dessus de la couche nuageuse. En effet il n'y a pas de familles à Hao. Cela consiste à mettre le nez à 30 sous l'horizon à l'aide de la boule, à sortir les aérofreins et à réduire les gaz. Deuxième raison : je n'ai pas oublié la "délicatesse" du contrôleur d'approche me donnant par 2 fois notre position sol près de Mulhouse (conscient qu'il était que nous devions trouver le temps très long dans la couche, à ce cap et à cette altitude. Cette décision permet sans doute de faire des économies. Je me suis, par bonheur, opposé à leur transfert immédiat sur le site. En un mois, on m'enseigne les rudiments de l'analyse d'objectifs.

Toutefois ses œufs ont en général un beau calibre. Guisnel ) Le Cne de Rousiers m'accompagne et nous rejoignons l'Angleterre en Flammant après une escale à Brétigny. Il y avait notamment un exercice d aural null. Heureusement il n'y a pas eu de blessés. Je décolle et après avoir coupé la PC, je réalise que cet avion, "en sec monte plus vite que le Mirage. Un tel entraînement eût peut-être été utile, quelques années plus tard, à l'équipage du Rio Paris. Cela nest pas concevable au sein de la section chasse de létat-major de la place Balard. Nous avons alors su que leur compresseur possédait des aubes fraisées qui coûtaient plus cher bien sûr mais dont les côtes étaient respectées avec beaucoup plus de précision.

Je ne savais pas que les règles d'immatriculation pouvaient être aussi différentes entre la métropole et un protectorat. Ce qui m'a sauvé la vie c'est que chaque paquet était identifié par le nom de son propriétaire. Nous rassemblons en visuel et je lui fais, depuis mon cockpit, le signe de la panne radio. Le but de cet entraînement, est de pouvoir identifier ou détruire un appareil venant de l'autre côté du rideau de fer car nous sommes en pleine guerre froide. Je l'ai gardé précieusement.

Il faut bien sûr utiliser un phare pour recréer les couleurs qui n'existent plus à ces profondeurs. Il y a notamment une remorque salle météo, et rien que pour elle, il existe plusieurs pages d'inventaire et je serais responsable sur ma maigre solde de capitaine de la disparition du moindre crayon. J'entends alors à la radio l'un des occupants des T-6 qui crie: - «La Julie! Heureusement bien que nous soyons au milieu de l'hiver austral, il fait chaud. Il y a une nouveauté, qui est un rudiment de sonde d'incidence. La mécanique est bien rôdée. 2) Comment visiter Madrid en 3 jours Nous y voila, comment découvrir Madrid. On nous apprenait à sortir de n'importe quelle position en utilisant uniquement : la bille, l'aiguille, le vario et l'altimètre. Il y avait le Cne de Rousiers.

Je recommence à voler le 10 septembre 1952 et après 2 vols de réaccoutumance en place avant je m'installe pour de longs mois en place arrière en tant que moniteur. Prochaine destination le Groenland. La pression de cette chambre correspond à une altitude assez faible. À l'atterrissage il ne pouvait pas doser son freinage. Le pauvre pilote n'y était pour rien. Lorsque la distance diminue, l'écho traverse l'écran de haut en bas mais il ne sert plus à grand chose. Et d'ailleurs que ce soit sur Mirage ou sur SMB2 cet exercice est très peu recommandé et même interdit.

Une autre mission me plaît énormément, celle d'aller récompenser les élèves méritants de l'école des pupilles de l'air de Grenoble. Convaincu qu'elle était simulée et qu'il s'agissait donc d'un exercice, je trouvais tout de même un peu "raide" que mon premier vol avec mon commandant d'escadron soit l'occasion de me tester! Rien à voir avec les jets sur lesquels on peut pratiquement décoller en gardant les pieds sur le plancher. Nous sommes en montée et à peine passé le bout de piste, mon leader se met à descendre. Dailleurs une façon très sympa de faire ses visites et de prendre le bus décapotable.

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Nous décollons à deux avions et amour site de rencontre sites de rencontres sérieux effectuons une montée en patrouille serrée pour faire une série d'interceptions au-dessus de la couche. Il y a heureusement sur cet écran une barre qui représente l'horizon artificiel. La Marans nest pas la plus productive des poules pondeuses puisquelle commence à pondre vers 6 mois et délivre une quantité annuelle inférieure aux autres pondeuses de compétition (la Rousse par exemple). En passant dans le souffle du Vautour, même sans trop s'approcher, le Mirage à mon grand étonnement se transformait en mobylette. Le lendemain je règle facilement le problème en me rendant en ville et en achetant dans une librairie un morceau de plexiglas rouge. Ce n'est pas simple, car ces moyens sont répartis entre 3 entités : - Le ctaa ( Commandement des Transmissions de lArmée de LAir) qui gère les liaisons à grande distance et les matériels téléphoniques. On a commencé à creuser des tranchées sur nos bases françaises de Dijon, Luxeuil et Saint-Dizier.

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